Незважаючи на те, що георешітки мають добрі експлуатаційні характеристики і широко використовуються в будівництві автомобільних доріг, автор вважає, що лише оволодівши правильними методами будівництва вони можуть відігравати свою належну роль.Наприклад, деякі будівельники неправильно розуміють виконання укладання георешіток і не знайомі з процесом будівництва.Є ще деякі недоліки в процесі будівництва під час конкретного будівництва, і конкретну продуктивність можна розділити на наступні аспекти:
（1） Неправильний метод укладання
Недоліком в процесі будівництва георешіток є також неправильні способи укладання.Наприклад, для напрямку укладання георешіток, оскільки напрямок напруги матеріалів георешітки в основному односпрямований, необхідно переконатися, що напрямок ребер георешітки узгоджується з напрямком напруги поздовжніх стиків траси під час укладання, щоб повноцінно грають роль георешітки.Однак деякі будівельники не звертають увагу на спосіб укладання.Під час будівництва вони часто розміщують георешітку в напрямку, протилежному напрямку напруги поздовжнього з’єднання, або центр георешітки відхиляється від центру поздовжнього з’єднання земляного полотна, що призводить до нерівномірного напруження з обох сторін георешітки.В результаті георешітка не тільки не виконує належної ролі, але й призводить до марних витрат праці, матеріалів і техніки.
（2）Відсутність технології будівництва
Через те, що більшість персоналу, який займається будівництвом автомобільних доріг, не отримали професійної освіти з будівництва автомобільних доріг, їм також не вистачає хорошого розуміння технології будівництва з нових матеріалів, таких як конструкція георешіток внахлест, якої немає.Головним чином це пов’язано з тим, що георешітка, що випускається виробником, обмежена своїми розмірами, а її ширина зазвичай коливається від одного до двох метрів, що вимагає певної ширини перекриття при укладанні ширшого земляного полотна.Однак через недостатньо освоєну будівельним персоналом технологію будівництва цей момент часто ігнорується в експлуатації.Надмірне перекриття може бути марнотратним, а недостатнє або відсутність перекриття може легко призвести до слабких місць, які розділяють обидва, знижуючи продуктивність і ефективність георешіток.Іншим прикладом є те, що під час заповнення та вирівнювання георешітка ігнорує використання наукових будівельних процедур, що призводить до пошкодження георешітки або неадекватного лікування під час заповнення земляного полотна, або навіть до пошкодження георешітки під час повторних робіт.Хоча вимоги до технології будівництва георешіток не високі, ці недоліки технології певною мірою вплинули на інженерну якість всієї магістралі.
（3）Недостатнє розуміння будівельного персоналу
Вимоги до проектування укладання георешіток на швидкісних дорогах є відносно суворими, але деякі будівельники мають недостатні знання про характеристики та процес будівництва георешіток.Щоб заощадити час, працю та матеріали, вони часто не дотримуються оригінального проекту будівництва та довільно змінюють або скасовують використання георешіток, тим самим знижуючи якість будівництва XX Expressway, яку неможливо ефективно гарантувати.Наприклад, для того, щоб наздогнати період будівництва, георешітка не укладається міцно, або час укладання до заповнення матеріалами є довгим, і існує багато зовнішніх факторів, які можуть вплинути на продуктивність та ефективність георешітки, наприклад вітер , пішоходи та транспортні засоби.Не тільки можна гарантувати якість будівництва, але й переукладання георешітки призведе до втрати часу та вплине на хід будівництва.
Час публікації: 24 березня 2023 р